Sjónrænt séð er „Light Bee“ með dekkja- og bremsudiskahönnun sem minnir á torfæruhjól-. Hins vegar, miðað við mótorhjólastaðla, virðist dekkjastilling þess nokkuð hófleg. Þó að torfærudekkin sem CST (Cheng Shin Tire) útvegar séu fullnægjandi fyrir þarfir Light Bee-með þéttu slitlagi-hnúðamynstri og frábæru gripi áfram-er gúmmíblönduna tiltölulega mjúkt; á meðan þetta eykur grip, flýtir það einnig fyrir sliti á dekkjum.
Ennfremur er Light Bee útbúinn með fyrirferðarlítið fjöðrunaríhluti sem býður upp á aksturstilfinningu nær hjóli, sem virðist nokkuð léttur miðað við sterku 48 mm gafflana sem oft finnast á mótorhjólum. Ásamt venjulegum bremsudiskum í reiðhjólum í-stíl gætu þessir eiginleikar vakið efasemdir um raunverulega hemlunargetu hjólsins. Það kemur hins vegar á óvart að þessir íhlutir-sem valdir eru til að lágmarka heildarþyngd-eru fullkomlega færir um að koma 50 kg ökutækinu í öruggt stopp. Jafnvel í aðstæðum þar sem fjöðrun eða bremsur gætu verið ýtt að takmörkunum, geta ökumenn auðveldlega stöðvað hjólið með örlítilli aðstoð frá fótunum.
Hvað fagurfræðilega varðar, felur Light Bee hugmyndafræði um hreinleika hönnunar. Byggt á breikkuðum reiðhjólagrind í-stíl og hefur mínimalíski stíllinn vakið mikla aðdráttarafl meðal-áhugamanna um torfæru. Fyrir þá sem hafa brennandi áhuga á utanvegaakstri-er Light Bee án efa frábært „stórt leikfang“ sem býður upp á gæði sem gerir það erfitt að standast hana.