Rafmagns afhending bifhjól

Drægni er eina forskriftin sem ákveður hvort ev cargo sendibíll geti komið í stað bensíns. MD35 Pro skilar 150 km á jöfnum 45 km/klst hraða, sem er tvöfalt venjulegt MD35 og nóg fyrir heila tvöfalda vakt án þess að snerta hleðslutæki. Knapi byrjar klukkan sjö á morgnana, hleypur hádegistoppinn, hleypur kvöldtoppinn og hefur enn framlegð við komu.

Þessi tala kemur frá 72V 48Ah litíumjárnfosfatpakkningu - sem er umtalsvert stærri verslun en venjuleg gerð hefur, sem passar við sama 1500 W miðstöð mótor. Vegna þess að mótorinn er óbreyttur fer aukagetan nánast eingöngu í fjarlægð frekar en afköst. Hleðsla tekur 5 klukkustundir, þannig að næturhleðsla endurheimtir allt svið og síðdegisáfylling-er valfrjáls frekar en nauðsynleg.

Járnfosfat efnafræði er valin til flutningsgjalda. Vél í atvinnuskyni hleðst á hverju kvöldi og oft á daginn, sem er erfiðasta hringrás sem rafhlaða getur lent í. LFP ræður við djúpa, endurtekna hjólreiðar mun betur en frumur sem byggjast á nikkel- og ber hér þriggja- ára ábyrgð, þannig að rekstraraðili getur spáð fyrir um hvenær skipta þarf um pakka í stað þess að uppgötva hann um miðjan-samning.

Frammistaða samsvarar skyldu. 1500 W miðstöð mótorinn gefur nægt tog til að sameinast umferðinni á ný eftir stopp á kantinum og 60 km/klst hámarkshraði gerir kleift að nota þjóðvegi. Bremsur á diski að framan og aftan á tromlunni eru tilgreindar fyrir endurteknar hlaðnar stopp: diskurinn þolir að hverfa í gegnum langa sendingarröð, og afturtromlan helst lokuð og einfaldur til að viðhalda geymslunni.

Undirvagninn er smíðaður fyrir farm. Aftari grindurinn tekur venjulegan farmkassa eða sendibílahús án viðbótar spelkur, og festingarpunktarnir eru styrktir vegna þess að það er einmitt þar sem léttari sendibílar sprunga eftir notkunartímabil. Burðargeta er 75 kg og lág-rafhlaðan heldur þyngdarpunktinum fyrir neðan hleðsluna, sem gerir kassa-uppsetta vél stöðuga í hliðarvindi.

Rekstrarkostnaður flota er raunveruleg vara hér. Það er engin vélolía, engin sía, engin kerti, engin keðja og enginn gírkassi. Venjuleg vinna er dekk, bremsuklossar, heilsufarsskoðun rafgeyma og einstaka tengitæki. Fyrir rekstraraðila sem rekur tuttugu vélar, fjarlægir það meirihluta áætlaðrar viðhaldslínu af kostnaðaráætluninni og ökutækisins sem því fylgir.

Fyrir innflytjanda er MD35 Pro ev-flutningabíllinn sem hægt er að vitna í þegar hraðboðafyrirtæki, póstrekandi eða matvælaafgreiðsluvettvangur biður um prufuflota. Hann deilir mótornum sínum, bremsum og yfirbyggingu með venjulegu MD35, þannig að söluaðili styður hvort tveggja úr birgðum í einu. Fyrirtæki sem prófa handfylli og sjá eldsneytissparnað breytast í magnpantanir, sem er hvernig þessi flokkur er í raun seldur.